Category: মটো কর্নার

মটো কর্নার :   নাড়ির টানে ঈদে রাজধানী ছেড়েছেন এবং ছাড়ছেন লাখ লাখ মানুষ। এদের মধ্যে কেউ কেউ যাত্রা করেছেন নিজের সাধের মোটরসাইকেল নিয়ে। তবে মহাসড়কে অতিরিক্তি গতি কিংবা বাস ও অন্যান্য বাইকের সঙ্গে পাল্লা দিতে গিয়ে প্রাণ হারান অনেক বাইকার। আবার অনেককে মাঝপথে নষ্ট বাইক নিয়ে মাথায় হাত দিয়ে…

মটো কর্নার :   বাইক চালাতে হলে হেলমেটতো পড়তেই হয়। হেলমেট ব্যবহার করলে মাথার ঘাম আর বাইরের ধুলাবালিতে হেলমেটের ভিতর-বাহির সবই নোংরা হয়। তাই প্রয়োজন পড়ে হেলমেট পরিস্কার পরিচ্ছন্ন এবং জীবানুমুক্ত করার। অনেকেই জানেন না হেলমেট কিভাবে পরিষ্কার করতে হয়। তাই চলুন আজকে জেনে নেই হেলমেট পরিস্কার করার নিয়ম।  …

মটো কর্নার :   মোটরসাইকেলের ফুয়েল ট্যাংকগুলো একটা সময় মেটাল দিয়েই তৈরি হতো, এখনও হয়। তবে আধুনিক মোটরসাইকেলগুলোতে আজকাল মেটাল ট্যাংকের উপরে প্লাস্টিক কভার ব্যবহার করতে অনেক বেশি দেখা যায়। কী রহস্য এর পেছনে? আসলেই কি এতে কোনো উপকারিতা আছে?    প্রথমত, ফুয়েল ট্যাংকে যেহেতু ফুয়েল থাকে তাই ট্যাংক মজবুত…

মটো কর্নার :   কার্বোরেটর নাকি ফুয়েল ইনজেকশন (এফআই) ? মারামারি লেগেই আছে—কোনটা ভালো, কেন ভালো? কোনটা নিলে জিতব? লাভ বেশি কোনটাতে?   গল্প অনেক লম্বা, তাই ছোট করে বলি।  কার্বোরেটর হলো ট্র্যাডিশনাল ফুয়েল সিস্টেম। এটাতে একটা মেকানিক্যাল পদ্ধতির মাধ্যমে কম্বাশন চেম্বারে ফুয়েল এবং এয়ার মিক্সচার প্রবেশ করে।   অন্যদিকে, এফআই…

মটো কর্নার :   হেলমেটের কি কোনো জীবনকাল আছে? কিংবা ধরুন, জীবনে একবার হেলমেট কেনার পর এর কি আর পরিবর্তন করার প্রয়োজন আছে? এই প্রশ্নগুলোর জবাবে অনেকেই হয়তো বলবেন, আরে ভাই, হেলমেটের আবার জীবনকাল কী? কেউবা হয়তো বলবেন, আমার ১০ বছর আগের হেলমেট এখনও চকচক করে, এর আবার কী পরিবর্তন…

অনলাইন ডেস্ক :   খরচ বাঁচিয়ে সাশ্রয়ী চলাফেরার জন্যই মধ্যবিত্ত পরিবারের মানুষগুলো মোটরবাইক ব্যবহার করে। সেই হিসাবে দেশের বর্তমান আর্থিক পরিস্থিতিতে তেলের উচ্চমূল্য বাইকারদের চিন্তার বড় একটি কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। আর মোটরবাইক যদি ভালো মাইলেজ না দেয় তাহলে পকেটের উপর চাপ পড়ে। তাই আজ আমরা এমন কিছু কাজ এবং নিয়ম…

অনলাইন ডেস্ক :   আমরা যারা আধুনিক মোটরবাইকগুলো চালাই তাদের বেশিরভাগ বাইকেই কিক স্টার্টার থাকে না, বরং তার বদলে থাকে শুধুই সেল্ফ স্টার্টার।   কিন্ত বাইকের ব্যাটারির স্বাস্থ্য ভালো না থাকলে সেল্ফ স্টার্টার কিন্ত কাজ করতে ব্যর্থ হয়। অর্থাৎ বাইক স্টার্ট করা যায় না।  এই কারণেই আমাদের চিন্তার একটা বড়…

অনলাইন ডেস্ক :   অধিকাংশ বাইকারই তাড়াহুড়ার কারণে মোটরসাইকলে সাইড স্ট্যান্ডে পার্ক করে থাকেন। কারণ সাইড স্ট্যান্ড করতে যেমন সময় কম লাগে তেমনি খুব বেশি ঝক্কিও পোহাতে হয় না। অনেকের মতে বাইক সাইড স্ট্যান্ডে রাখলে কিছু ক্ষতির আশঙ্কা রয়েছে। আদতে কি তাই?   সাধারণত মোটরসাইকেলগুলো সাইড স্ট্যান্ডে পার্ক করার হিসাবেই…

অনলাইন ডেস্ক :   খরচ বাঁচিয়ে সাশ্রয়ী চলাফেরার জন্যই মধ্যবিত্ত পরিবারের মানুষগুলো মোটরবাইক ব্যবহার করে। সেই হিসাবে দেশের বর্তমান আর্থিক পরিস্থিতিতে তেলের উচ্চমূল্য বাইকারদের চিন্তার বড় একটি কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। আর মোটরবাইক যদি ভালো মাইলেজ না দেয় তাহলে পকেটের উপর চাপ পড়ে। তাই আজ আমরা এমন কিছু কাজ এবং নিয়ম…

অনলাইন ডেস্ক :   আমাদের মোটরবাইকটি কেমন মাইলেজ দিচ্ছে তার জানতে প্রথম পর্বে আমরা বোতল টেস্ট পদ্ধতির কথা বলেছিলাম। কার্বুরেটরে মেজারমেন্ট বোতল যুক্ত করে নির্দিষ্ট পরিমাণ তেলে কত মাইলেজ পাওয়া যায়   বেশিরভাগ সার্ভিস সেন্টারেই কিন্ত এই পদ্ধতিতে আপনাকে মাইলেজ টেস্ট করে একটা ভালো রেজাল্ট দেখিয়ে দেয়। কিন্ত বাস্তবে আপনি…